Regolatore Inverter FAA24350BK1 della porta dell'azionamento di Otis Elevator Lift AT120

I dettagli per l'elevatore di OTIS sollevano il regolatore Inverter FAA24350BK1 della porta dell'azionamento AT120

Le immagini per l'elevatore di OTIS sollevano il regolatore Inverter FAA24350BK1 della porta dell'azionamento AT120

Macchina della porta dell'elevatore FAA24350BK1 di OT come fare autodidattico

1. Revisioni la cima dell'automobile
2. la chiave della stampa «m.» quando inserisce il TT, vi spinge a premere «3" chiave, la stampa «3"
3. Il punto chiave è di cambiare la curva di funzionamento ed i parametri importanti dell'operatore della porta perché siete impaurito del misoperation. In circostanze normali, non potete vedere il terzo menu. Attualmente, dovete premere «la chiave blu» (IE il tasto maiuscole) e poi la stampa «il 7" chiave e poi potete vedere i tre menu.
4. entri tre nel menu «MESSA A PUNTO».
5. Poi entri «nel 1" menu (Inst1) a loro volta e poi entrano «nel 1" menu (config).
6. Dopo questo punto è molto critico, permettendo che scegliate il tipo di operatore della porta.
Solitamente, «il 3-cavo» corrisponde al sistema MCS120/MCS220 ed il tipo selezione dell'operatore della porta è «12" nel menu del bordo di MCB.
«la base operazionale di dispersione del 3-cavo w» è un tipo della scala Gen2 e «13" è selezionato per il tipo della porta.
«Multidrop» corrisponde a MCS3XX/MSC4XX ed il tipo corrispondente dell'operatore della porta è «2".
«Il relè» ora è utilizzato raramente e basicamente lo trascura.
Il mio elevatore è OTIS4200, così, io sceglie «Multidrop».
7. APPROVAZIONE della stampa. Dopo quello, sarete spinto a selezionare l'indirizzo (DCSS-indirizzo), DCSS1 scelto, che rappresenta l'entrata principale. (Nota: DCSS2 corrisponde alla porta di servizio, DCSS3 corrisponde anteriore e posteriore alle porte, cioè, le doppie porte, DCSS4 non è usata)
8. Seguente richiamerà «per imparare il funzionamento» affinchè confermino.
9. Dopo quello, ci sarà una domanda a scelta multipla